前言:
當今船舶價值鑑定是屬於動產鑑價範圍，船舶種類包羅萬象，船舶屬於交通及運輸設備之水運設備，有鋼鐵造船、FRP船、木質造船。鋼鐵船包括浮塢船、客輪、客貨輪、貨船、全貨櫃船、半貨櫃船、液體化學品船、漁船、駁船、水翼船、遊艇、油船、挖泥船、拖船等，因材質構造用途區分不同規格型式船舶設備，相同船舶因設計能力、規模大小，價格有所不同，故船舶鑑價有別於不動產鑑價。估價業界對估價方法不外是比較法、成本法、收益法為基礎，船舶鑑價方法也是採取一樣鑑價方法，然不動產鑑價是土地建物及其附著物，不動產鑑價是以標的用建坪單價計算，通常採量化計值，而船舶包括不同型式及種類，故船舶鑑價作業實際上比不動產還要困難。
二、船舶備鑑價目的:
船舶鑑價，因不同機關需要計：銀行抵押放款、公司財會用、資產證明、資產重估等，市場交易有買賣，法院有拍賣、訴訟，資產管理公司有清理債權等，通常金融機關貸款為大宗。
三、船舶鑑價注意事項:
(一) 向委託單位索取船舶資料：
1. 標的物船舶資料:如PARTICULAR，內容有船名登記地點、建造日期、建造廠商、船舶等級、總長、模寬、模深、總噸位、淨噸位、吃水、貨船容量、艙蓋、甲板機械、主機型號、主機馬力、發電機等規格資料。
2. 產權證明文件:船舶登記是船舶所有權，確定有不符應查問清楚。
3. 船舶各項證書:船舶證書是證明船舶是否符合有關規定文件，均由國家驗船機構對船舶檢驗合格證書，如船舶噸位證書、無線電報安全證書、國際防止油污染證書、貨船安全設備證書、貨船安全構造證書、國際載重線證書、救生筏定期檢查證書等。
4. 船舶設備維修、更新、大修、事故記錄資料:船舶為維持安全航行狀態，需要定期維護保養，並保持正常使用狀態，修理維護、更新、大修、進塢維修保養都有記錄，故需參考修理資料作為船舶功能性價值參考依據。
5. 船舶營運資料:瞭解船舶經營狀況，對該船收入成本及支出費用以作鑑價參考依據。
(二) 現場勘察作業:
1. 船舶資料核實所有權人、船名、建造廠家、建造日期、主機廠牌、型號是否與船籍資料相符。
2. 船舶維護保養情況使用現況確認與查察，如船殼、甲板、主機、副機、發電機、裝卸設備、吊桿等，使用現況進行實地勘查。
(三) 查閱航行日誌、輪機日誌，瞭解航行是否不正情況。
四、船舶鑑價方法:
(一) 成本法:又稱重置成本法，指勘估標的於價格日期當時重新取得，或 重新製造或新品市價所需成本，扣減其累積折舊額或其他應扣除部份，以推算勘估標的價值之方法。重置成本計算如下:
1. 直接製造費用:包括材料費用(鋼材、焊材、油漆)、設備費用(主機、發電機、空壓機、鍋爐、電氣設備、通訊設備)。
2. 間接製造費用:工資、規劃設計費、管理費，以直接製造費用8%~10%計。
3. 其他費用:稅金以(直接製造費用+間接製造費用+利潤)*3%、利潤(直接製造費用+間接製造費用)*5%~10%+、資金利息以(直接製造費用+間接製造費用+利潤+稅金)*年利率*造船時間。
4. 重置成本總值=直接製造費用+間接製造費用+其他費用
5. 折舊率:1/(耐用年數+1)*已使用年數；耐用年數依不同船型如雜貨輪15年耐用年數，貨櫃輪20年耐用年數。
(二) 比較法:又稱市價比較法或買賣實例比較法，指以比較標的物價格為基礎，經比較分析及調整等，以推算勘估標的價格之方法。
1. 新船及二手船可洽詢船舶仲介公司，或造船廠或官方交易公告資
訊 ，或公開網站交易資料，以比較標的為基礎，、經比較分析及調整等，以推算勘估標的價格
(三) 收益法:收益法指以勘估標的未來平均一年期間之客觀淨收益，應用價格日期當時適當之收益資本化率推算勘估標的價格之方法。以勘估標的船舶年營業收入合營業支出計算淨收益，或該船舶租金計算純收益，再以收益還原率還原求得現值，該鑑價方法常因不同鑑價目的，採用不同方法，在船舶鑑價通常採成本法與比較法，或比較法及收益法估價，分別求得價值，再依權重比率分別計算綜合決定鑑價金額。
五、結論:
船舶鑑價除規格、型號不同，還有製造廠牌及製造國別不同有不同價格，在作船舶鑑價除需取得詳細文件外，還需要廣泛收集市場行情資訊，同時需要正確查詢營業收入、營業支出等費用，及正確取得標的或類型船舶租金資料，進而採用正確鑑價方法，才能有效正確估算，坊間鑑價公司通常僅採用一種方法就決定價格，是會失去真正市場合理價格，容易會被委託者操作所需價格，如此鑑價方式是有失鑑價公平準確性，而且船舶市場行情是頃向於國際市場行情，易受鋼材價格便動、整體經濟景氣、航運供需影嚮船舶價格，故船舶鑑價最少應需採二種鑑價方法估算，再以不同權重計算，再決定最終合理市場價格。
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